Palm35

(dernières modifications en rouge)

Mon Kango VE

Kangoo électri'cité utilitaire 3 portes depuis le 8 juin 2009
première immatriculation en novembre 2002 - kilomètrage à la livraison 9450 km
version "Confort" peinture "bleu EDF"
provenant de la section EDF Montbéliard
fourni avec son aménagement intérieur de rangement contreplaqué
 

Utilisation

Ce Kangoo me sert pratiquement pour tous mes déplacements urbains.
L'usage est essentiellement Maison <=> Travail plus tous les autres besoin qu'un utilitaire permet:
Transport d'objet encombrant à la déchetterie, transport des 2 vélos pour des itinéraires en vélo plus lointains hors ville, etc....

Il y a aussi désormais dans le foyer une C-Zero de 2012 et une Tesla Model 3 long Range Dual Motor de 2019

Aménagements

• intérieurs
  démontage des placards et casiers d'origine
  monte d'un tapis de sol arrière amovible (caoutchouc noir anti-dérapant)
  collage d'un ciel de toit sur la partie arrière
  ajout d'une capucine (vide poche au-dessus du pare-brise)
  tapis de sol VU ref: 77 11 219 945 - Tapis VU Textile (2 pièces) 25,92 € HT soit 31 € TTC
• électriques
  ajout d'un interrupteur pour l'assistance de direction (... voir article KeV/éco16: Coupure pompe direction assistée)
  reconnexion du contacteur "boost" sur le levier de vitesse
• extérieurs
  nouvelle monte de 4 pneumatiques AV Michelin Agilis C61 (avec contrat d'assistance " One Way")
  ajouts d'enjoliveurs de roues

Entretien

• Mise en eau
  14/02/2020 34976 km
  20/04/2018 32345 km
  08/08/2009 10138 km
  10/08/2010 14637 km 1138 kWh et 4499 km depuis la précedente MeE
  20/08/2011 18742 km 1036 kWh et 4105 km depuis la précedente MeE
  29/06/2012 22726 km 1017 kWh et 3984 km depuis la précedente MeE
  01/11/2013 24017 km _406 kWh et 1291 km depuis la précedente MeE
   
  

• Autres
  GMV-CEVE changé le 10/08/2010 après 8 ans de vie du Kangoo et 14637 km
  purge du circuit de freinage et remplacement du liquide de freinage
  15/10/2011 : changement de la batterie 12V suite à l'article Batterie de servitude 12V de Miki35 et ses conseils. J'ai opté pour une Varta LFD75 à décharge lente
  03/12/2011 : Installation d'un CVS_de_remplacement extérieur grâce à la réalisation et à l'aide inestimable de éco16 (Merci vraiment !)
09/10/2020 : Grosse panne le 10 mars 2020. Voir Rubrique Incidents en bas de page.
un IGBT changé ainsi que deux diodes zener.
Remplacement de la pile Lithium de sauvegarde et renforcement de la stabilité du CVS grâce à l'ajout d'un fil magique.

 

Bilan d'usage

(au 10/10/2020) Kilométrage total actuel : 35139 km
Energie électrique consommée (odomètre conso): 7500 kWh
Kilométrage parcouru depuis acquisition : 25689 km

- meilleur score de conso = 11.5 kWh/100km sur les 80,5 km en ville et péri-urbain.
 

Kilométrage mensuel parcouru :

JUN 2009	349
JUL 2009	194
AOU 2009	571 Mise en Eau
SEP 2009	260
OCT 2009	405
NOV 2009	398
DEC 2009	407 [2584 km en 2009, 32 charges 633,7 kWh]
JAN 2010	427
FEV 2010	523
MAR 2010	172 (cause rallye RMCVEA)
AVR 2010	507
MAI 2010	307 (cause rallye Phébus)
JUN 2010	430
JUL 2010	69 (congés)
AOU 2010	428 Mise en Eau
SEP 2010	322 (cause Traversée des Alpes en Prius)
OCT 2010	408
NOV 2010	585
DEC 2010	218 [4396 km en 2010, 69 charges 1143,9 kWh]
JAN 2011	356
FEV 2011	223
MAR 2011	234
AVR 2011	296
MAI 2011	382
JUN 2011	403
JUL 2011	227 (congés)
AOU 2011	415 Mise en Eau
SEP 2011	372
OCT 2011	418
NOV 2011	362
DEC 2011	340 [4028 km en 2011, 64 charges 1037,1 kWh]
JAN 2012	318
FEV 2012	191 (congés)
MAR 2012	345
AVR 2012	500
MAI 2012	266
JUN 2012	648 Mise en Eau
JUL 2012	290 (congés)
AOU 2012	240 et arrivée d'une [C-Zéro 350 km]
SEP 2012	50 [C-Zéro 470 km]
OCT 2012	56 [C-Zéro 601 km]
NOV 2012	28 [C-Zéro 425 km]
DEC 2012	83 [C-Zéro 330 km][3015 km en 2012, 49 charges 794,7 kWh][C-Zéro 2176 km]
JAN 2013	58 [C-Zéro 565 km]
FEV 2013	0 [C-Zéro 579 km]
MAR 2013	84 [C-Zéro 400 km] (cause rallye RMCEN)
AVR 2013	46 [C-Zéro 510 km]
MAI 2013	54 [C-Zéro 591 km]
JUN 2013	57 [C-Zéro 499 km]
JUL 2013	41 [C-Zéro 333 km]
AOU 2013	18 [C-Zéro 271 km]
SEP 2013	28 [C-Zéro 1384 km] Rallye Tour Poitou-Charentes pour la C-Zéro
OCT 2013	95 [C-Zéro 753 km]
NOV 2013	28 [C-Zéro 427 km] Mise en Eau
DEC 2013	384 [C-Zéro 192 km][870 km en 2013, 25 charges 293,3 kWh][C-Zéro 6504 km]
JAN 2014	102 [C-Zéro 477 km]
FEV 2014	175 [C-Zéro 191 km]
MAR 2014	0 [C-Zéro 256 km] (cause rallye RMCEN)
MAR 2019	Arrivée d'une Tesla Model 3 Long Range Dual Motor. Désormais 3VE dans le foyer

 

Incidents

Impossibilité de recharger car le chargeur s'était mis en protection:
-problème connu des 2 ventilateurs du bac avant qui n'avaient pas la bonne résistance ohmique ou qui ne consommaient pas assez

Problème avec le sélecteur de sens de marche qui ne fonctionnait plus que sur deux états:
=> utilisation du menu de secours avec l'Adac, bien pratique...

Impossibilité de recharger : le néon de la prise Maréchal est allumé mais pas de 220V sur le CEVE.
problème très connu, venant d'une cosse cassée sur l'arrivée du 220V du CEVE

Ventilos qui tournent tout le temps et affichage défaut température sur le tableau de bord. J'ai 12°C sur le Bac Avant et plus de 40°C sur le bac arrière. J'ai donc une sonde arrière HS.
28/11/2013 : Changement des deux Sonde-temperature-batterie du bac arrière avec l'aide de de Miki35 en suivant la méthode expliquée.

09/10/2020 : Grosse panne le 10 mars 2020. Le Kangoo ne veut plus démarrer. Pas de bip de démarrage.

CEVE en panne : le superviseur ne commande pas le contacteur de puissance par protection, seulement la précharge , et détecte un court-circuit HT derrière le CP, un IGBT en court-circuit !
La carte EVE a eu chaud par retour , mais sauvable , seulement 2 zeners en court-circuit.
Une fois ces composants remplacés, tout est ok.
Au passage , le superviseur aura profité du remplacement de sa pile lithium, et la fonction CVS du fil magique assurant sa stabilité.
Réparation effectuée avec brio et professionnalisme par faradohm

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